Цены на металлические двери-гармошки для магазинов

Стартовая стоимость от 41 000 рублей за стандартную секционную гармошку из оцинкованной стали покрывает проём шириной до 1,8-2 м с 4 секциями и базовой роликовой фурнитурой без антивандальной обработки. Такой вариант подходит для подсобных и складских проёмов магазина, где интенсивность открывания-закрывания невысокая — 2-4 раза в день.

В базовую цену обычно не входит монтаж и настройка направляющей — это отдельная позиция от 8 500 рублей, которая включает выверку геометрии проёма, крепление верхнего рельса и регулировку хода каждой секции. Экономить на этом этапе не стоит: неровно смонтированная направляющая — основная причина заклинивания гармошки в первый год эксплуатации.

Антивандальное покрытие — порошковая эмаль повышенной твёрдости, устойчивая к процарапыванию и легко очищаемая от граффити и наклеек, — добавляет к базовой цене 25-30%. Для витрины на оживлённой улице это оправданная статья расходов: обычное окрашенное полотно теряет вид за 1-2 года интенсивного городского использования.

Ширина проёма свыше 2,5 м требует усиленной направляющей и большего числа секций с индивидуальным расчётом каретки под увеличенный вес полотна — здесь цена растёт не линейно, а с коэффициентом, потому что стандартная роликовая система для такой ширины не рассчитана и требует замены на промышленный класс фурнитуры.

Толщину металла полотна для непубличной зоны (склад, подсобка) можно взять минимальную из линейки — 0,8-1 мм, разница в цене с усиленным 1,5 мм листом ощутима, а нагрузка на дверь там ниже. А вот для витрины, выходящей на улицу, экономить на толщине металла не стоит — тонкий лист легче деформируется от случайного удара тележкой или машиной при разгрузке товара рядом.

Второе, на чём точно не стоит экономить, — количество секций и качество роликов. Дешёвые ролики без подшипника на дверях с интенсивностью использования от 10 открываний в день изнашиваются за 6-8 месяцев, и замена одного ролика в собранной конструкции часто обходится дороже, чем изначально заказать вариант с подшипниковой кареткой.